Организовать-то дело не хитрое, нужно-то всего иметь место для обсуждения, календарь, хоть какой-то регламент и вести счет очков. Я в любом случае хотел попытаться лигу сделать, правда, более на запад ориентированную, так что могу подсобить, опыт имеется.

Хм... так ведь можно и на запад ориентированную, но демократичную Чтобы не лицензированных пилотов на корню не резали. Я например непротив купить и лицензию, только не сейчас а попозже когда появится возможность... Думаю у многих есть такие же "проблемы".

Решайте проблемы, господа. Мне совсем не нужно, чтобы половина пилотов отвалилась после первого патча. (или выхода полного LFS S2)
Мини-чемп пока можно и так покатать.

Maboroshy Не только ХУД отличает симулятор от аркады. Но езда с ХУДом, равно как и с видом не из кокпита - это уже не симулятор...

... езда с автоклатчем тоже не симулятор...

У меня, например, руль отключен, я езжу только по hud, для меня иметь два руля перед глазами - большая "аркада". Если идти по реалистичности, то мне вообще приборы не нужны, кроме shiftlight'а, а нужен человек на связи из боксов, разумеется, реальный, а не программируемый.

HUD Ну, ладно, ладно, включили Вы ХУД... Ладно. И сразу уничтожили изюминку школьной формулы. В чём интерес Ваш - не понимаю.

Morozec А вот по поводу сцепления - не согласен категорически! Думаю - те кто ездят согласятся. Даже в реале работа со сцеплением проходит на автомате. Это во-первых. А, во-вторых, (чтоб далеко не ходить) в чемпионате FIA GT сцепления нет. Зато есть полуавтомат, трэкшн-контроль, АБС... Так, что в GTR сцепление вообще не нужно. Как оно не нужно в F1, не нужно в WRC...

офф-топ Сегодня сел в свой Москвич, воткнул третью и тронулся. Метров через двести заметил, что двигатель как-то странно работает! Но это рука ошиблась - в 2126 Ода - первая и третья очень близко, ноги-то не ошибаются!

Paramon
Интерес в вождении и, желательно, соревновательном. Фетиш реализма для меня интереса не представляет.
Работа сцеплением-то на автомате, но делается она ногами, а не сама собой. Так же можно и tc пропагандировать - я на выходе из поворотов газ дозирую тоже на автомате, не сознательно, а уж когда трассу действительно хорошо знаешь, то голова только на стратегию работает - машину уже по моторике ведешь.
В Fia GT сезона 2003 (GTR) не было tc и на многих машинах было сцепление, abs, насколько я знаю, нигде в автоспорте не разрешен. В WRC и даже F1 сцепление также используется. В WTCC, к которому rF кузова, пожалуй, ближе всего, сцепление используется довольно интенсивно. Про серийные машины, на которых начинается карьера, и говорить нечего, здесь даже игра не дорабатывает.
rF не так плохо имитирует работу сцепления при использовании спортивной коробки - оно нужно только при трогании/остановке и иногда для более плавного сброса скорости. В FIS будешь пилотировать именно как на секвентальной коробке, так что реализм соблюден. Так что, если ты за полный реализм, то не следует доверять контроль над сцеплением компьютеру.

Фетиш реализма для меня интереса не представляет.
А фетиш вождения и соревновательности?

А фетиш вождения и соревновательности?
Это мое все.

Paramon Хм, про камеру ты тоже загнул конечно... я всегда езжу с камерой на капоте (в формуле рфактора, прямо за башкой пилота). ТВ кокпит она там называется. Зачем использовать вид из кокпита только для того что вроде как в реале? Из-за монитора ты не можешь видеть столько сколько в реале. Даже если не говорить о боковом зрении и поворотах головы, то просто напросто в реальной жизни мы видим дальше и четче чем через монитор. Соответственно для большей видимости и лучшего чувства машины я использую другой вид.

ЗЫ: Про мини турнир не забываем, а то ща разговоримся о другом и забудется

Outlaw
Мы все помним и ожидаем, когда Daruna объявит график работы сервера, чтобы уже можно было расписание написать, набросать календарь.
Давайте пока определимся с дистанцией гонки и серией. Я так понимаю, речь вроде о кузовах была, здесь нужно ограничивать выбор - лично мне гонка на полноприводных Howston не очень интересна, предлагаю ZR. F3, конечно, тоже неплохая альтернатива. Еще нужно с дистанцией гонки определятся, а она во многом вытекает из выбора sprint vs endurance и вопроса "а нужен ли нам пит-стоп?".

Епс, хоустон еще и полноприводный ну дают
Да я думаю ZR это самое то, только вот может ограничиться например вторым апгрейдом, а не последним? Хоть настройки и более скудны, с другой стороны в том чтобы ездить на более одинаковых машинах инерес тоже есть на мой взгляд.
Да, Ф3 не плохо, можно и его... но все-таки в начале я за ZR.
Насчет длительности и питстопа.... хм... я думаю положусь на выбор более опытных людей, т.к. в онлайн чемпионатах не участвовал, опыта в такого рода делах нет

Maboroshy Не, насчёт вида меня не не переубедишь. Любой вид не из кокпита - читерство. Никакого ХУДа - только приборная панель! Всё тоже самое и к авиасимам относится. Там люди вообще видом из кабины довольствуются и прекрасно свой хвост контролируют. ХУД сделан для того, чтобы казуалы мимо не прошли!
Вид из кокпита и нужен из-за того, чтоб всё как в реале. Например в формуле гонщик сидит очень низко, и трассу перед собой не видит. Если его (гонщика) приподнять, то видеть он будет намного лучше, но! развесовка нарушится. Поэтому и жертвуют обзором ради развесовки. Сидя в кокпите формулы никогда так хорошо трассу не разглядишь как из ТВ-кокпита. То же и зеркала. Они маленькие, дрожат. Либо смотришь на дорогу - либо в зеркало. В ТВ кокпите-же зеркала висят перед тобой и можно одновременно и трассу видеть и зеркало. Это неправильно - это - чит. В этом то и суть, что из кокпита - обзор плохой - так и должно быть.

Откуда в Ф1 сцепление?!

Paramon
Откуда в Ф1 сцепление?!
Кнопка сцепления расположена на руле и используется по назначению - для старта и сохранения работы двигателя при вылетах с трассы. В конце 90х на некоторых машинах еще педали стояли.

Хех, чтоб все как в реале? Так можно и переусердствовать Может надо еще и голову в сторону поворота наклонять Конечно каждому свое, но помоему это не есть гуд, черезчур увлекаться "как в реале", все-таки ты же не в реале...
Вообще нехватку информации о происходящем, я считаю, нужно компенсировать любыми средствами... различные настройки камеры и тп и являются оными, так почему бы ими и не пользоваться...

Одно дело кататься для удовольствия, другое - на результат. Здесь уже симулятор - это спортивный снаряд, и его нужно выжимать по максимуму, дозволенному правилами.

Не собираюсь кичится, что всегда использую только вид из кокпита, но лично для меня это, как и не использование каких либо хелпов, само собой разумеющиеся вещи. Как собственно и для многих виртуальных хордкор пилотов. Это так сказать негласное правило, которое конечно можно и не соблюдать, имея другие взгляды на данную тему.

Вроде как, появился безпроблемный способ оплаты с кредиток - http://www.moneybookers.com/ на аккаунтpurchase@rfactor.net

Подробности

Paramon
Не, насчёт вида меня не не переубедишь. Любой вид не из кокпита - читерство. Никакого ХУДа - только приборная панель!

Насчет ХУДа - никогда не использовал, но в рФ без него не езжу - мелкие и нечеткие спидометры на некоторых машинах. Возможно, так кажется из-за тряски кокпита, я ее не отключал. "В реале" панель приборов побольше будет, так что нельзя сказать, что ХУД - аркадность и т.п.

"В реале" я положил руку на рычаг КПП - и сразу знаю, какая передача включена. А в виртуальной кабине даже рычага не видно. Поэтому HUD, который показывает номер передачи, ни разу не чит.

Насколько я понимаю, идея мини-чемпионата полностью заглохла...

А чего ждем? Если насчет расписания работы сервера, то помоему он вечером всегда онлайн. Сейчас шесть и он работает. А если насчет участников... то да, я смотрю тут никто больше не желает...

Ждем пока кто-нибудь конкретно скажет, что и когда едем, чтобы:

а) пришло как можно больше народу
б) пришли в одно время
в) пришли подготовленными

После гонки желательно поиметь таблички с результатами.